เรียนรู้เคล็ดลับป้องกันการแข็งตัวของแบตเตอรี่เหล่านี้ เพื่อให้จักรยานไฟฟ้าใช้งานได้นานขึ้น

หากรถยนต์ไฟฟ้าใช้งานได้ดีในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงในฤดูหนาว ซึ่งอาจไม่ใช่เพราะรถยนต์ไฟฟ้าเสีย แต่เป็นเพราะสภาพอากาศที่หนาวจัดทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงโดยตรง ส่งผลให้ความจุลดลงและประสิทธิภาพการชาร์จลดลง จากเดิมที่ชาร์จได้ 90% กลับชาร์จได้เพียง 50% เท่านั้น แน่นอนว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก

อุณหภูมิต่ำจะทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นในฤดูใบไม้ผลิ ความจุของแบตเตอรี่จะกลับสู่ระดับปกติ ในช่วงฤดูหนาวที่รถยนต์ไฟฟ้ามีความ "อ่อนไหว" มาก เราจึงมีมาตรการรับมืออยู่ เคล็ดลับป้องกันการแข็งตัวบางอย่างสามารถช่วยยืดระยะทางการใช้งานและอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมาก

รักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้คงที่

หากต้องการยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ควรใส่ใจเรื่อง "อุณหภูมิ" ของแบตเตอรี่ ขณะชาร์จ ควรพยายามทำให้สภาพแวดล้อมโดยรอบอุ่นขึ้นเล็กน้อย เช่น ชาร์จในโรงจอดรถใต้ดิน หากไม่มีเงื่อนไขที่เหมาะสม ก็ต้องชาร์จกลางแจ้ง โดยเลือกช่วงเที่ยงวันที่มีแสงแดดมากที่สุด นอกจากนี้ ในฤดูหนาวควรเพิ่มความถี่ในการชาร์จแบตเตอรี่ โดยทั่วไปแล้ว เมื่อแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าเหลือพลังงานประมาณ 30% หรือชาร์จได้สองครั้ง ควรพิจารณาชาร์จ หลังจากไฟแสดงสถานะสีเขียวบนเครื่องชาร์จขึ้นแล้ว ให้ชาร์จค้างไว้ 1-2 ชั่วโมง

อย่าให้แบตเตอรี่เปียก

เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ควรเก็บแบตเตอรี่ให้แห้งอยู่เสมอ หากแบตเตอรี่เปียกหรือมีน้ำแข็งเกาะเนื่องจากฝนหรือหิมะ อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ ในกรณีนี้ ให้เช็ดน้ำบนขั้วต่อชาร์จและตัวแบตเตอรี่ให้แห้งก่อนชาร์จ ทิ้งไว้ให้แห้งสักระยะ หรือใช้ไดร์เป่าผมเป่าให้แห้ง แล้วจึงชาร์จหลังจากแห้งสนิทแล้ว

และในระหว่างการขับขี่ การเร่งความเร็วหรือการเบรกกะทันหัน ไม่เพียงแต่จะสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจรอีกด้วย หากคุณสามารถขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ คุณจะประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้น

ใช้ขั้วต่อภายในแบตเตอรี่ลิเธียมที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำ

แบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งเป็นแหล่งพลังงานของจักรยานไฟฟ้า มีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิมาก โดยทั่วไป เมื่ออุณหภูมิลดลง ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลง ความต้านทานจะเพิ่มขึ้น และความจุของแบตเตอรี่จะลดลง ส่งผลให้ความจุในการเก็บพลังงานลดลง และระยะทางการขับขี่จะลดลง และเนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ถึง -40℃ ดังนั้นขั้วต่อภายในของแบตเตอรี่ลิเธียมจึงควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่ทนต่ออุณหภูมิ -40℃ เช่นกัน หากขั้วต่อภายในของแบตเตอรี่ลิเธียมไม่สามารถใช้งานได้ในอุณหภูมิต่ำ จะส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของจักรยานไฟฟ้า

ขั้วต่อภายในแบตเตอรี่ลิเธียมซีรีส์ LC ของ Amass สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำถึง -40℃ ตัวเรือนหลักทำจากพลาสติกวิศวกรรม PBT ซึ่งมีคุณสมบัติทางกลที่แข็งแรง แม้ในอุณหภูมิต่ำ ความแข็งแรงของตัวเชื่อมต่อก็จะไม่ลดลง ด้วยการออกแบบโครงสร้างและการพัฒนาแม่พิมพ์ที่แม่นยำ พร้อมโครงสร้างแบบล็อค ตัวเชื่อมต่อตัวผู้และตัวเมียล็อคกันอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำและการสั่นสะเทือน!

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้วภายในของแบตเตอรี่ลิเธียม โปรดดูที่ https://www.china-amass.net