ความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานเป็นเรื่องที่ผู้บริโภคกังวลอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของยานพาหนะไฟฟ้าเกิดขึ้นเป็นครั้งคราว ซึ่งไม่ต้องการให้มียานพาหนะไฟฟ้าของตัวเองมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย แต่แบตเตอรี่ถูกติดตั้งไว้ภายในรถยนต์ไฟฟ้า คนทั่วไปไม่สามารถมองเห็นว่าแบตเตอรี่กำลังไฟหน้าตาเป็นอย่างไร ไม่ต้องพูดถึงเพื่อตรวจสอบว่าปลอดภัยหรือไม่ ในกรณีนี้จะเข้าใจสถานะของแบตเตอรี่ได้อย่างไร？
มาถึงระบบที่สำคัญอย่างหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้า นั่นก็คือ ระบบจัดการแบตเตอรี่ BMS ต่อไปนี้ Amass จะพาคุณไปทำความเข้าใจกับระบบจัดการแบตเตอรี่ BMS
BMS เรียกอีกอย่างว่า Battery Nanny หรือ Battery Manager บทบาทของ BMS ไม่ได้สะท้อนให้เห็นในการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่เท่านั้น วิธีที่ตรงที่สุดสำหรับผู้ใช้ในการทำความเข้าใจสถานะของแบตเตอรี่คือการตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่ การจัดการและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่แต่ละหน่วยอย่างชาญฉลาด เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ชาร์จเกินและการคายประจุมากเกินไป เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
เพื่อให้การตรวจสอบแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะพึ่งพาส่วนประกอบบางอย่างได้ จึงต้องอาศัยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างส่วนประกอบต่างๆ หน่วยระบบประกอบด้วยโมดูลควบคุม โมดูลแสดงผล โมดูลการสื่อสารไร้สาย อุปกรณ์ไฟฟ้า ชุดแบตเตอรี่ที่ใช้จ่ายไฟให้กับ อุปกรณ์ไฟฟ้า และสำหรับการรวบรวมชุดแบตเตอรี่ที่ใช้รวบรวมโมดูลรวบรวมข้อมูลแบตเตอรี่
ด้วยการรวมยูนิตระบบต่างๆ เข้าด้วยกันเพื่อสร้างระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่บูรณาการอย่างใกล้ชิดกับแบตเตอรี่พลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า ระบบการจัดการแบตเตอรี่สามารถใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจจับแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และอุณหภูมิของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์
ในเวลาเดียวกัน ยังดำเนินการตรวจจับการรั่วไหล การจัดการความร้อน การจัดการการปรับสมดุลของแบตเตอรี่ การเตือนความจำ คำนวณความจุที่เหลืออยู่ กำลังการคายประจุ รายงานระดับการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่และสถานะความจุที่เหลืออยู่ และยังสามารถควบคุมกำลังขับสูงสุดได้อีกด้วย ด้วยอัลกอริธึมตามแรงดัน กระแส และอุณหภูมิของแบตเตอรี่เพื่อให้ได้ระยะทางสูงสุดพร้อมทั้งควบคุมเครื่องชาร์จให้ชาร์จกระแสไฟที่เหมาะสมที่สุดด้วยอัลกอริธึม
และผ่านอินเทอร์เฟซ CAN บัส อุปกรณ์จะเชื่อมต่อกับตัวควบคุมยานพาหนะทั้งหมด ตัวควบคุมมอเตอร์ ระบบควบคุมพลังงาน ระบบแสดงผลของยานพาหนะ และอื่นๆ สำหรับการสื่อสารแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ผู้ใช้สามารถเข้าใจสถานะของแบตเตอรี่ได้ตลอดเวลา
โครงสร้างฮาร์ดแวร์ของระบบการจัดการแบตเตอรี่คืออะไร? โทโพโลยีฮาร์ดแวร์ของ BMS ภายในแบตเตอรี่พลังงานสามารถแบ่งออกเป็นสองวิธี: แบบรวมศูนย์และแบบกระจาย ประเภทรวมศูนย์ส่วนใหญ่จะใช้ในกรณีที่ความจุของแบตเตอรี่ค่อนข้างน้อย และโมดูลและประเภทแบตเตอรี่ค่อนข้างคงที่
รวมส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดไว้ในบอร์ดขนาดใหญ่ อัตราการใช้ช่องชิปสุ่มตัวอย่างสูงที่สุด การออกแบบวงจรค่อนข้างง่าย และราคาผลิตภัณฑ์ลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ชุดควบคุมการเข้าซื้อกิจการทั้งหมดจะเชื่อมต่อกับเมนบอร์ด ซึ่งเป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับความปลอดภัยและความเสถียรของ BMS และความสามารถในการขยายขนาดค่อนข้างต่ำ
การกระจายอีกประเภทหนึ่งเป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม นอกเหนือจากเมนบอร์ด แต่ยังเพิ่มบอร์ดทาสหนึ่งตัวขึ้นไป ซึ่งเป็นโมดูลแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบอร์ดทาส ข้อดีคือ ขนาดของโมดูลเดียวมีขนาดเล็ก ดังนั้นโมดูลย่อย สายแบตเตอรี่เดี่ยวจะค่อนข้างสั้นเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายและข้อผิดพลาดที่ซ่อนอยู่ที่เกิดจากสายไฟยาวเกินไป และความสามารถในการขยายได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ข้อเสียคือจำนวนเซลล์ในโมดูลแบตเตอรี่น้อยกว่า 12 เซลล์ ซึ่งจะทำให้เสียช่องเก็บตัวอย่าง
โดยรวมแล้ว BMS มีบทบาทสำคัญมากสำหรับเราในการเข้าใจสถานะของแบตเตอรี่พลังงานซึ่งสามารถช่วยให้เราตอบสนองต่อวิกฤติได้ทันเวลาและลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉิน
แน่นอนว่า BMS ไม่สามารถป้องกันความผิดพลาดได้ ระบบจะล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในการใช้งานประจำวันของการตรวจสอบบางอย่างจำเป็นต้องดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อน วิธีที่ดีที่สุดคือสามารถตรวจสอบแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่า แบตเตอรี่เป็นปกติเพื่อความปลอดภัยในการเดินทาง
เวลาโพสต์: Dec-23-2023