ฤดูร้อนที่มีอุณหภูมิสูง ทำให้เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อบ่อยครั้ง จะป้องกันได้อย่างไร?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เหตุไฟไหม้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อนที่มีอุณหภูมิสูง เพราะอุปกรณ์ไฟฟ้าสามารถลุกไหม้เองได้ง่าย!

จากข้อมูลของหน่วยกู้ภัยดับเพลิงแห่งชาติปี 2021 ที่เผยแพร่โดยสำนักดับเพลิง กระทรวงการจัดการเหตุฉุกเฉิน พบว่ามีเหตุเพลิงไหม้จากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ขัดข้องเกือบ 18,000 ครั้งทั่วประเทศ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 57 ราย และจากรายงานระบุว่า ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2022 มีเหตุเพลิงไหม้จากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในเมืองหยานไท่ถึง 26 ครั้ง

อะไรคือสาเหตุที่ทำให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อเกิดไฟไหม้บ่อยครั้ง?

สาเหตุหลักที่ทำให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเกิดการลุกไหม้เองคือการเกิดปฏิกิริยาความร้อนสูงเกินไปของแบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งเป็นปฏิกิริยาลูกโซ่ที่เกิดจากสิ่งกระตุ้นต่างๆ และความร้อนสามารถทำให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้นหลายพันองศา ส่งผลให้เกิดการลุกไหม้เองได้ แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอาจเกิดปฏิกิริยาความร้อนสูงเกินไปได้ง่าย เช่น การชาร์จไฟเกิน การเจาะ การได้รับความร้อนสูงเกินไป การลัดวงจร ความเสียหายจากภายนอก และสาเหตุอื่นๆ

วิธีป้องกันการเกิดภาวะความร้อนสูงเกินควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ

สาเหตุที่ทำให้เกิดภาวะความร้อนสูงเกินควบคุมมีได้หลายประการ ดังนั้นจึงควรมีมาตรการป้องกันหลายอย่างเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดภาวะดังกล่าว

สาเหตุหลักของการเกิดภาวะความร้อนสูงเกินควบคุมคือ “ความร้อน” ดังนั้นจึงต้องแน่ใจว่าแบตเตอรี่ทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม เพื่อป้องกันการเกิดภาวะดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ในช่วงฤดูร้อนที่มีอุณหภูมิสูง “ความร้อน” เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงต้องเริ่มจากตัวแบตเตอรี่เอง โดยเฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีคุณสมบัติทนความร้อนและระบายความร้อนได้ดีกว่า

ประการแรก ผู้บริโภคจำเป็นต้องใส่ใจกับคุณลักษณะที่เกี่ยวข้องของแบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อ ว่าวัสดุภายในของเซลล์แบตเตอรี่มีคุณสมบัติทนต่ออุณหภูมิและระบายความร้อนได้ดีหรือไม่ ประการที่สอง ว่าขั้วต่อที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ภายในรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีคุณสมบัติทนต่ออุณหภูมิสูงหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าขั้วต่อจะไม่อ่อนตัวและเสียหายเนื่องจากอุณหภูมิสูง เพื่อให้วงจรทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านคอนเนคเตอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ AmasS มีประสบการณ์ 20 ปีในการวิจัยและพัฒนาคอนเนคเตอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าลิเธียม และให้บริการโซลูชันการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าสำหรับบริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เช่น SUNRA, AIMA, YADEA คอนเนคเตอร์สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ทนต่ออุณหภูมิสูงของ AmasS ใช้วัสดุ PBT ที่ทนความร้อน ทนต่อสภาพอากาศ และมีคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่ดี โดยจุดหลอมเหลวของเปลือกพลาสติกฉนวน PBT อยู่ที่ 225-235℃

มาตรฐานการปฏิบัติงานเชิงทดลองที่เข้มแข็งและมาตรฐานการทดสอบที่สมบูรณ์แบบเป็นพื้นฐานในการรับประกันคุณภาพของตัวเชื่อมต่อสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อ

ห้องปฏิบัติการอะแมส

ขั้วต่อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อที่ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ผ่านการทดสอบระดับความทนไฟแล้ว โดยมีประสิทธิภาพการทนไฟสูงถึงระดับ V0 และสามารถใช้งานได้ในอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -20°C ถึง 120°C ในการใช้งานในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมดังกล่าว ตัวเรือนหลักของขั้วต่อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อจะไม่อ่อนตัวลงเนื่องจากอุณหภูมิสูง ทำให้เกิดการลัดวงจร

นอกจากการเลือกแบตเตอรี่และส่วนประกอบแล้ว คุณภาพของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ระยะเวลาการชาร์จที่นานเกินไป และการดัดแปลงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอย่างผิดกฎหมาย ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า