ความเร็วของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับอะไร? สิ่งนี้ไม่สามารถละเลยได้

ในฐานะผู้บริโภคเราหวังว่าจะสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งและไกลได้ แต่เพื่อน ๆ หลายคนไม่เข้าใจว่ารถนั้นถูกเจ้าของร้านหลอกได้ง่าย ๆ ว่ายิ่งมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังมากความเร็วก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น ประสิทธิภาพการปีนเขา แต่มันเป็นเช่นนี้จริงหรือ?

แล้วมันขึ้นอยู่กับอะไรจริงๆ? ขนาดแบตเตอรี่หรือมอเตอร์หรือเกี่ยวข้องกับคอนโทรลเลอร์หรือไม่?

หากเปรียบเทียบมอเตอร์ 3000W และมอเตอร์ 1000W แยกกัน มอเตอร์ 3000W สามารถรับภาระที่สูงกว่าได้อย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นความเร็วจำกัดของมอเตอร์ 3000W จึงเร็วกว่ามอเตอร์ 1000W มาก แต่ถ้าใส่ในรถไฟฟ้าก็ไม่แน่นะ! เนื่องจากความเร็วของแรงเสียดทานไฟฟ้าไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับขนาดกำลังของมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ กำลังมอเตอร์ กำลังของตัวควบคุม การเลือกตัวเชื่อมต่อ และเงื่อนไขอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ตัวพาพลังงาน ที่ใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะกำหนดแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของยานพาหนะ ความจุของแบตเตอรี่จะแปรผันตามการเดินทางของยานพาหนะ

มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามอเตอร์

มอเตอร์แปลงพลังงานเคมีของแบตเตอรี่เป็นพลังงานกล และพลังงานหมุนเป็นแรงฉุดเชิงกล เพื่อให้ล้อหมุน แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของมอเตอร์จะแปรผกผันกับกระแสไฟฟ้าที่ใช้งาน และกำลังของมอเตอร์จะแปรผันตามความสามารถในการปีนเขา

มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าตัวควบคุม

ตัวควบคุมจะควบคุมกระแสไฟขาออกและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพื่อควบคุมความเร็วและกำลังของมอเตอร์ซึ่งก็คือความเร็วของยานพาหนะ เพื่อควบคุมเอฟเฟกต์ของยานพาหนะ ฟังก์ชั่นหลัก ได้แก่ การควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน, การปิดเบรก, การป้องกันการจำกัดกระแส, การป้องกันแรงดันตก, การจำกัดความเร็ว, การแสดงความเร็ว, กำลัง 1:1 เป็นต้น

นอกจากองค์ประกอบที่สำคัญ 3 ประการของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแล้ว ยังมีอีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อความเร็วของกุญแจ นั่นก็คือ ขั้วต่อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบธรรมดา ตัวเชื่อมต่อใช้ในอุปกรณ์อัจฉริยะ วงจรบริดจ์ และส่วนประกอบอื่นๆ จำนวนมากเพื่อให้มีการเชื่อมต่อกระแสหรือสัญญาณ ขั้วต่อแรงเสียดทานไฟฟ้าไม่เพียงแต่มีบทบาทในการเชื่อมต่อวงจรเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพโดยรวมของแรงเสียดทานไฟฟ้าอีกด้วย

สภาพการขับขี่บนถนนที่มีแรงเสียดทานไฟฟ้าทำให้ขั้วต่อแรงเสียดทานไฟฟ้าต้องมีฟังก์ชั่นการเคลื่อนที่แบบกันกระแทก ขั้วต่อแรงเสียดทานไฟฟ้าซีรีส์ Amass LC ใช้หัวเข็มขัดลำแสงและหัวเข็มขัดจะล็อคตัวเองเมื่อใส่เข้าไป ไม่กลัวสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนความถี่สูงต่างๆ และรับประกันการเชื่อมต่อของวงจรแรงเสียดทานไฟฟ้า และครอบคลุมกระแส 10-300A เหมาะสำหรับความต้องการพลังงานที่แตกต่างกันของแรงเสียดทานไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีขั้วต่อสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น แบตเตอรี่/มอเตอร์/ตัวควบคุม